二手散货船交易数量可观
       随着干散货船运价回升到较好的水平，许多船东都难以抵挡投资二手船的诱惑。二手船市场上散货船的交易量大幅上升，甚至包括15-20年船龄的老龄货船需求大幅增长。
       据船舶经纪商Allied Shipbroking最新的每周报告，波动性和持续涨跌正在成为新造船市场的常态。对于那些预计市场能像前一周那样好转的人们，以及出现看涨情绪的造船商，本周的市场的动态使得他们蒙受打击，信心受损。市场的不确定性挤压了未来发展空间，新造船市场态度不甚明朗。
       但在二手干散货船市场方面，自2016年底以来，航运市场小幅回调，多艘船舶拍卖以高价成交。在最近一星期内交易同样数量可观，巴拿马型船和超灵便型船的市场较为活跃。一家今年刚由Awilco AS成立的公司Awilco Container，近日出售了3艘4400TEU级的二手巴拿马型集装箱船舶，每艘价格大约在1500万美元左右。值得注意的是，今年7月份Awilco Container购买这几艘船舶的时候，平均每艘所支付的价格仅为940万左右。3艘船加起来，折合人民币，赚他一个亿的目标分分钟成为现实。
       船舶经纪机构Intermodal在最近的报告中表示，由于近期散货船市场运力增幅减少，散运市场需求改善，推动散货船运价出现反弹，这已对二手船市场产生重大影响。

二手油船活跃度上升
       同时，Allied表示，在二手油船交易方面，市场出现了一些积极的发展，活跃度有所上升，尤其是大型原油运输船，这与过去几个月来的总体趋势略有差异。
       近日，日本船东MMS一艘船龄14年的阿芙拉型油船“Singapore Voyager”轮，最近获得了8家买家的询价，大多数为希腊船东。其中，希腊PrimeBulk开价1040万美元收购该船。
       而新造油船市场经历了上半年的订单潮之后，订单量增速开始明显放缓，油运市场的萧条是导致新船订单增幅放缓的主要因素。原油船收入在夏季和初秋降至运营开支保本水平以下。除此之外新造油船价格是击退大多数卖家的主要因素，而买家胃口比我们所知的更加刁钻。虽然油船运价有小幅上行修正，但是总体来看还是处于相对看跌的水平。

       二手船价格涨多跌少，市场总成交吨位和成交金额可观，国内二手散货船买卖市场也持续升温，船价走高，可见二手船市场正当时，业内情绪积极乐观。