油轮：本周油轮轻微走软，最显著的是LR1型油轮。
       阿芙拉型油轮 Zirku（105,800 DWT，2003年6月，现代重工）以1000万美元的价格出售给上海振华船运，Vessels Value估值为1037万美元。出售后将用于改装。
       阿芙拉型油轮BM Breeze（105,400 DWT，2008年6月，日本住友）以1880万美元的价格出售给PETROVIETNAM（航运信息网注：据Clarkson报告交易价为1800万美元），Vessels Value估值为1944万美元。 特检到期。
       MR1型化学品/成品油轮Rosita（38,100 DWT，2004年10月，STX Offshore）以1000万美元的价格出售给Matrix Energy，Vessels Value估值为996万美元。

散货船：好望角型和巴拿马型船价格轻微走软，现代超灵便型船和灵便型船较稳固。
       好望角型船Vogerunner（176,800 DWT，2008年12月，Namura）以2,400万美元的价格出售给韩国Line Corp，Vessels Value估值为2,471万美元。此笔交易由银行主导。
       巴拿马型船 Orange Truth（83,100 DWT，2006年5月，Tadotsu Tsuneishi）以1380万美元的价格出售给Pavimar SA，Vessels Value估值为1429万美元。
      4艘超灵便型船打包出售，共计4,700万美元（航运信息网注：据Clarkson报告交易价为4600万美元），Vessels Value估值为4,777万美元： E Transporter / Trader / Traveler / Tracer（57,000 DWT，2010年6月/9月/ 2011年1月/ 5月，扬州国裕船舶）。 坞检到期。
       超灵便型船 Luminous Halo（56,000 DWT，2006年3月，Mitsui Tamano）以1250万美元的价格出售给Nomikos AM，Vessels Value估值为1221万美元。
       2艘超灵便型船打包出售，售价1960万美元，Vessels Value估值为2234万美元： Blue/White Diamond（53,500 DWT，2008年1月/ 7月，Ha Long）。 特检到期。
       Star Bulk以全股交易的方式收购16艘船：5艘纽卡斯尔型/好望角型散货船，2艘迷你型好望角型散货船，8艘超巴拿马型/卡姆萨尔型散货船和1艘超大灵便型散货船，平均船龄4.5年，主要是由日本和韩国船厂建造。

集装箱船：巴拿马型和超巴拿马型船略微走软，现代灵便型船市场稳固。
       灵便型船 Vitim（1,730 TEU，2008年8月，Stocznia Szczecin Nowa）售价1100万美元，Vessels Value估值为1042万美元。
       大支线船Victoria Strait（1,118 TEU，2002年12月，金陵船厂）以400万美元的价格出售给CMA CGM，Vessels Value估值为491万美元。 坞检到期。

       船舶拆解：月底巴基斯坦新的财政预算对船舶拆解市场存在不确定性，因此所有船型都走弱。

Weekly Vessel Valuations Report, April 24 2018

Tankers: Very slight softening across the sector, most notably in LR1 Tonnage.
       Aframax Zirku (105,800 DWT, Jun 2003, Hyundai Heavy Ind) sold to Shanghai Zhenhua Shipping for USD 10.0 mil, VV value USD 10.37 mil. Sold for conversion.
       Aframax BM Breeze (105,400 DWT, Jun 2008, Sumitomo) sold to PETROVIETNAM for USD 18.0 mil, VV value USD 19.44 mil. SS due.
       MR1 Chem/ Product tanker Rosita (38,100 DWT, Oct 2004, STX Offshore) sold to Matrix Energy for USD 10.0 mil, VV value USD 9.96 mil.

Bulkers: Very slight softening in Capesize and Panamax tonnage and slight firming in modern Supramax and Handy tonnage.
       Capesize Vogerunner (176,800 DWT, Dec 2008, Namura) sold to Korea Line Corp for USD 24.0 mil, VV value USD 24.71 mil. Bank driven sale.
       Panamax Orange Truth (83,100 DWT, May 2006, Tadotsu Tsuneishi) sold to Pavimar SA for USD 13.8 mil, VV value USD 14.29 mil.
       An en bloc deal of four Supramax vessels for USD 47.0 mil, VV value USD 47.77 mil included; E Transporter/Trader/Traveller/ Tracer (57,000 DWT, Jun/Sep 2010/ Jan/May 2011, Yangzhou Guoyu Shipbuilding). DD due.
       Supramax Luminous Halo (56,000 DWT, Mar 2006, Mitsui Tamano) sold to Nomikos AM for USD 12.5 mil, VV value USD 12.21 mil.
      An en bloc deal of two Supramax vessels for USD 19.6 mil, VV value USD 22.34 mil included; Blue/White Diamond (53,500 DWT, Jan/Jul 2008, Ha Long). SS due.
       Star Bulk have acquired, in an all shares deal; 5 Newcastlemaxes / Capesize vessels, 2 Mini Capesize vessels, 8 Post Panamax / Kamsarmax vessels and 1 Ultramax vessel of 4.5 years of average age, built mainly in Japan and Korea.

Containers: Slight softening in Panamax and Post Panamax tonnage with firming in modern Handy tonnage.
       Handy Vitim (1,730 TEU, Aug 2008, Stocznia Szczecin Nowa) sold for USD 11.0 mil, VV value USD 10.42 mil.
Feedermax Victoria Strait (1,118 TEU, Dec 2002, Jinling Shipyard Jiangsu) sold to CMA CGM for USD 4.0 mil, VV value USD 4.91 mil. DD due.

       Demolition: Softening across all sectors following the uncertainty surrounding the reopening of Pakistan.