日前，通用电气（GE）公司海洋事业部、大连船舶重工集团有限公司和英国劳氏船级社宣布，将联合设计开发燃气轮机驱动的液化天然气（LNG）船。这种新型的LNG船将使用目前用于全球众多飞机的燃气轮机核心系统。 

GE海洋事业部全球副总裁布莱恩·伯尔辛格（Brien Bolsinger）透露，这款发动机已经在波音747、767等飞机上得到应用，唯一的区别在于其用在飞机上是提供动力，而用在船舶上，可以同时提供电力和驱动力。目前这种应用“飞机引擎”的LNG船还在研发阶段，还没有确定的订单，未来其将面向全球的市场。据了解，该船将可降低运营成本，同时具备优异的环保性能和极佳的设计灵活性。 

该LNG船的动力设备是以GE公司的燃气轮机为核心的COGES（ 燃气轮机联合循环电力和蒸汽）系统，包括一台25兆瓦燃气轮机发电机组、一台蒸汽轮机发电机组及两台备用的双燃料内燃机发电机组。根据客户的不同需要，通过配置不同型号的燃气轮机，该方案可以提供50多兆瓦的动力输出。 

燃气轮机相对于传统的柴油机具有天然的低排放特性。这种航改型燃气轮机最明显的优势在于体积和重量方面，具备同样发电能力的燃气轮机和中速柴油机相比，重量轻40%，占地面积小60%。这种燃气轮机可以使用多种燃料，包括船用轻柴油、生物柴油、生物合成煤油和天然气。由于采用了飞机发动机设计技术和耐腐蚀材料，其可以确保可靠性高和部件寿命长。