广西钦州保税港区集装箱吞吐量突破100万标箱
获悉，10月12日广西钦州保税港区集装箱吞吐量突破100万标箱，实现历史性的跨越，标志着钦州保税港区建设千万标箱干线港、打造环北部湾区域性国际航运物流枢纽迈出了重大步伐！
钦州保税港区2009年一期工程封关运营，2010年集装箱吞吐量仅25万标箱，到如今实现100万标箱的吞吐量只花了六年时间，年均增幅超过40%，而全国港口集装箱吞吐量增幅则由2011年的11%下降到2016年上半年的3%，钦州保税港区可谓迎难而上，克服了全球航运业的低迷状态，实现了逆势增长。特别是2015年以来，根据自治区将钦州保税港区建设成北部湾国际集装箱干线港的部署，钦州保税港区国际航运物流体系建设取得新进展。
一是推进港口基础设施建设，提高港口吞吐能力。加快推进保税港区3#-5#泊位集装箱改造工程、北1#-3#泊位、7#-8#泊位后方陆域工程等工程建设，扩大新的生产能力。
二是引入国际航运巨头，强强联手促进港口管理和物流体系建设。2015年8月新加坡国际港务集团(PSA)和新加坡太平船务(PIL)成功落地，与广西北部湾国际港务集团合作成立广西北部湾国际集装箱码头有限公司，合资改造建设运营保税港区3-8#集装箱泊位。
三是扩大北部湾港外贸转移航线，加密国际集装箱航线航班。2015年钦州保税港区外贸集装箱直航航线增加9条，目前保税港区开通的外贸航线增加到15条，覆盖东盟主要国家港口，至香港的集装箱航班也由2014年的每周4班加密至每周7班。内贸集装箱航线也已覆盖全国沿海港口及长江主要口岸。
四是改善口岸环境，提升通关服务效能。5月，中国-东盟港口物流信息中心在钦州正式启用，使钦州港与东盟港口的信息实现了互联互通，进一步升级保税港区口岸功能。港口企业狠抓生产管理，合理安排船舶调度，优化操作工艺，提升作业效率，缩短船舶在港停时；同时深入推行“国际贸易单一窗口”、“通关一体化”、“无纸化通关”等多项改革，助推集装箱吞吐量强劲增长。
从国内外经验看，港口集装箱发展达到100万标箱后会快速攀升，同时还将带来航运领域不断拓展、航运要素市场不断壮大、口岸服务功能不断提升、临港经济加速发展等“连锁反应”。下一步钦州保税港区将进一步推进集装箱码头建设改造，拓展航线航班，完善集疏运体系，加强揽货体系建设，优化口岸通关环境，完善港口国际中转、国际物流、港航服务等综合服务功能，推进广西和西南地区外贸货源及集装箱货源从钦州保税港区进出，加快打造千万标箱干线港及环北部湾区域性国际航运物流枢纽。
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