海南省港口资源整合方案》(以下简称《方案》)近日印发，要求抢抓“一带一路”等重大战略发展机遇，以“多规合一”为契机，以全省港口“一盘棋”统筹发展为思路，整合全省港口资源，加快建设海洋强省，发展海洋经济。

       《方案》提出，整合后海南省港口布局和分工要更趋合理，港口后方产业、商贸、物流统筹协调发展，全省港口整体竞争力大幅提升，在“一带一路”战略中的桥头堡作用更加凸显，最终成为中国-东盟自由贸易区和泛北部湾区域重要国际航运中心和资源配置中心。

       近期，要以海口港马村港区东部岸线整合和洋浦、马村两港区集装箱运输业务整合为突破口，以促进港航发展为着眼点，逐步铺开全省港口资源整合，突破市县割据、行政管理部门划分的壁垒，构建全省港口“一盘棋”格局。

       海南省港口资源整合模式采用政府推动+市场决定模式，即主要依靠市场手段，通过政府推动对区域内港口企业资产的重组，形成统一的港口企业集团，并依靠企业集团整合省域内的港口自然资源和经营资源。

       海南省将打造省级平台，整合全省港口经营资源，重点整合海口港、洋浦港、八所港、三亚港、清澜港等“四方五港”的公共码头及马村港区东部岸线的业主码头。

       鉴于港口资源整合工作涉及的利益主体多，产权结构复杂，资本构成多样，打造省级平台公司历时较长，为抢抓战略叠加机遇，将由海南港航控股有限公司暂代省级平台公司，寻求多方位合作，以集装箱板块整合撬动全省港口资源整合。

       海南省将按各业务板块进行港口资源整合，将全省港口整体打造成为现代化大型组合港，重点打造集装箱业务、散杂货和油气业务、滚装运输业务、港口物流业务、邮轮游艇业务等五大板块。

       此外，海南省还将以联盟为手段，实行“走出去”和“联姻”战略。