港口导航员年薪45万 洛杉矶市第一肥差
在洛杉矶市，工资最高的市府雇员是洛杉矶港指导船只进出的导航员。图为洛杉矶港。
在洛杉矶市，工资最高的市府雇员是洛杉矶港指导船只进出的导航员。去年，这些导航员工资加奖金全年收入平均近45万美元，全靠加班费。
原因是洛杉矶港的导航员和其它西海岸港口的导航员不一样，他们有工会合同，合同中有一条规定，如果他们在正常班结束后被召回来加班，就必须保证他们至少能获得4个小时的加班工资。
本来，这样的条款是用于应对突发情况下的员工紧缺，但在洛杉矶港，导航员加班已经成了例行安排。据《洛杉矶时报》报导，数据显示，从2015年7月到2016年6月，洛杉矶港的11位全职导航员在工作81%正常班之后被安排加班。
过去一年中，导航员Ed Royles年加班收入高达8.8万美元，而导航员Brett McDaniel的加班工时比Royles还要多50%，年加班工资因此达到12.5万美元。
港口导航员的工作包括驾驶小艇出港到达等待进港的船只，通过绳梯爬上甲板，然后站在舰桥上指挥船只应对水流情况，避开各种障碍，顺利通过狭窄的航道而进入码头。如果是船只离港，那么整个过程就倒过来。在洛杉矶港，船只不管是进港还是离港，从导航员离开码头到返回，每次都通常要花约2个小时。
洛杉矶港口导航员的工作安排和其它西海岸港口形成了鲜明对比。
行业官员说，在旧金山、西雅图的港口以及临近的长滩港，导航员都是非政府雇员，他们不是按照小时工作，通常被招来工作一次，就会工作一到两周。雇主方会安排他们在任务之间吃饭、睡觉或放松。
而在洛杉矶港，导航员12小时一班(高峰时段有变化)，这就意味着导航员肯定要有加班费。
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