中国铁路南宁局集团公司3月3日提供的信息显示，经过近半年的拓展，中国—新加坡经北部湾国际海铁联运实现双向运行。

       中国铁路南宁局集团公司货运处处长柯向喜介绍，为推进广西融入“一带一路”建设，中国铁路南宁局集团公司积极组织开行跨境班列，去年9月28日，中新互联互通南向通道海铁联运常态化运行班列首发。经过近半年的拓展，如今已实现每周3列常态化开行。截至2月26日，南宁局集团已开行中新互联互通南向通道集装箱海铁联运班列累计到发98列。

       柯向喜介绍，今年1月17日，载着电器包材、精细板材等货物的集装箱搭乘79750次中欧班列从钦州港东火车站驶出前往波兰马拉舍维奇。至此，中国—新加坡经北部湾国际海铁联运往来闭环彻底打通。

       柯向喜称，在过去的一年中，中国铁路南宁局集团公司为融入“一带一路”建设不断发力，去年11月28日，中欧班列(中国南宁-越南河内)跨境集装箱直通运输班列首发。在2017年12月中旬召开的中越国境铁路第41次会议上，该班列已正式写入新的议定书内容，有力地促进了广西与东南亚国家的融合发展与合作交流。

       柯向喜表示，为支持中新互联互通南向通道海铁联运班列、中欧班列开行，南宁局集团公司采取降低30%运价政策，以及新扩建钦州东站集装箱货场等措施，积极培育班列市场，促进物流通道建设和对外开放合作。

       据介绍，为加速推进中新互联互通南向通道建设，广西将加快建设中新南宁国际物流园等41个项目，开行北部湾港至重庆班列，在西部地区建设一批内陆无水港，推动与越南、新加坡、马来西亚等国“两国一检”试点。

       广西社科院东南亚研究所副所长雷小华在接受中新社记者采访时表示，南向通道建设将中国西北地区与西南地区进行了有效对接，将中西亚与东南亚进行了对接，也将“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”连接起来，形成“一带一路”经西部地区的一个完整环线，是一条极具战略意义的国际陆海贸易新通道。