由日本邮船、商船三井和川崎汽船组成的航运联营公司Ocean Network Express（ONE）准备于下个月推出合并集装箱业务，其首席执行官杰里米尼克松（Jeremy Nixon）表示，对于垄断远洋运输的三大航运联盟在未来的一段时期内会进入一“平稳发展”的状态。
  
       在本月早些时候，尼克松在长滩举行的TPM会议上发言时表示，航运联盟最近没有大动作，仅仅在做一些细微的调整，这与一年前的四个航运联盟整合成三个形成鲜明对比： 由马士基航运公司和地中海航运（与HMM签有船舶共享协议）组成的2M联盟;有法国达飞，中远海运 / 东方海外和长荣海运组成的海洋联盟;由赫伯罗特，ONE和阳明海运组成的THE联盟。

       尼克松说，跨洋航线就像是缠绕在一块儿的意大利面， 重组的过程非常复杂。这对于承运商、客户、码头运营商和铁路来说都是一个挑战。

       “如果你看看我们在去年4月，5月和6月所面临的一些挑战，我认为这是由于必须将所有“意大利面条”从分配给四个联盟到分配给三个所导致的。”尼克松说，“现在已经过去10,11个月，我认为现在市场已趋于稳定。”