韩联社6月2日报道，正在进行的韩国海运公司结构调整出现变局。结构调整之初，业界普遍认为列世界前8位的韩进海运将重组世界前15位的现代商船。但深入调查后发现，韩进海运经营情况远比现代商船要复杂困难。就结构调整中重要一环的租船费下调谈判工作而言，现代商船与海外船主谈判已接近尾声，而韩进海运因船主众多及租船费滞期费问题等谈判迟迟没有进展。
据消息人士称，船主们流传韩国政府将救助现代商船而让韩进海运进入法庭托管程序，这更增加了谈判的难度。