2016年上半年，全球航运市场触底反弹，国际原油价格低位攀升，我国造船完工量同比降幅收窄，新接订单量回升明显，但企业“交船难”“接船难”“融资难”等问题并没有得到缓解。
       据统计，2016年上半年，全国造船完工量为0.17亿载重吨，同比下降7.4%；承接新船订单量为0.16亿载重吨，同比增长44.7%。6月底，手持船舶订单量为1.2亿载重吨，同比下降13.6%，比2015年年底下降3.1%。我国船舶工业为外向型产业，出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的92.8%、92%和95%。
       据海关统计，2016年上半年，我国船舶出口额为116.5亿美元，同比下降20.3%，下降降幅较前几个月有所放缓；船舶进口额为11.4亿美元，同比增长45.1%。我国船舶配套设备出口额为16.4亿美元，同比增长6.3%；进口额为18.1亿美元，同比下降21.1%。

一、船舶出口主要特点
       （一）2016年上半年，我国船舶出口降幅有所趋缓。
       2016年1～5月，我国船舶出口额为96.2亿美元，同比下降24.5%；2016年上半年，我国船舶出口额为116.5亿美元，同比下降20.3%。从数据上分析，2016年上半年出口额同比下降幅度较大，降幅较前几个月有所趋缓。
       （二）2016年上半年，我国出口船型继续保持稳定，散货船、集装箱船和油船三大主流船型占比约为60%，部分船型同比增幅较大。
       散货船出口总额为42.2亿美元，占比36.2%。其中，15万吨以下的散货船出口额为32亿美元，占比27.4%，同比下降11.1%；15万～30万吨散货船出口额为10.2亿美元，占比8.8%，同比增长19.9%。
       集装箱船出口总额为13.3亿美元，占比11.4%。其中，6000TEU以上的集装箱船出口额为8.7亿美元，占比7.5%，同比下降39.7%；6000TEU及以下的集装箱船出口额为4.6亿美元，占比3.9%，同比下降9.2%。
       油船出口总额为14.7亿美元，占比12.7%。其中，载重量超过30万吨的原油船出口最多，出口额为6.5亿美元，占比5.6%，同比增长42.7%；载重量不超过15万吨的原油船同比增幅最大。
       除三大船型外，灯船、消防船、起重船等不以航行为主要目的的船舶以及浮动或潜水式钻探或生产平台（海工平台）出口额较大，但同比降幅也较大。
       （三）从船舶出口市场结构来看，亚洲是我国船舶出口最主要的市场，占比近半；从国别和地区看，中国香港、新加坡及马绍尔出口额较大，马绍尔、葡萄牙、俄罗斯、巴拿马出口增幅较大。
       上半年，我国向160多个国家和地区出口船舶。其中，向亚洲出口排在第一位，出口总额为56.6亿美元，占比48.6%，同比下降39.4%；向欧洲出口船舶的金额为26.1亿美元，占比22.4%，同比增长42.1%；向北美洲和大洋洲出口船舶的金额分别是2.6亿美元和18.9亿美元。

国别和地区方面，主要出口目的国和地区为中国香港、新加坡及马绍尔，占比超50%。其中，向中国香港出口船舶的金额为26.5亿美元，占比22.7%，同比下降29.2%；向新加坡出口船舶的金额为18.4亿美元，占比15.8%，同比下降40.1%；向马绍尔出口船舶的金额为18.1亿美元，占比15.5%，同比增长104.6%。在出口额超1亿美元的国家中，出口马绍尔、葡萄牙、俄罗斯、巴拿马和印度尼西亚增长较快，增幅分别为104.6%、1013.3%、415.3%、82.8%和105.3%。

（四）江苏省在我国船舶出口省市排名中继续独占鳌头，占比近25%；上海市、安徽省增幅较大。

我国有27个省（区、市），250家企业出口船舶；有11个省市地区船舶出口额在1亿美元以上。其中，江苏省出口总额为28亿美元，占比24%，同比下降32.8%，位列第一；上海市位居第二，船舶出口总额为20.9亿美元，占比17.9%，同比增长13.3%，增幅较大。船舶出口额超过1亿美元的省市还有浙江、广东、辽宁、天津、湖北、山东、福建、北京和安徽，其中，安徽省出口额为1.2亿美元，同比增长96.1%，增幅较大。

二、船舶进口主要特点
       （一）“未制成或不完整的船舶，包括船舶分段”及“浮动或潜水式钻探或生产平台”等船型在船舶进口产品结构中占主体，占比超80%。
       2016年上半年，我国船舶进口额为11.4亿美元，同比增长45.1%。部分进口船舶产品降幅显著，其中，“未列名机动船舶，包括救生船，但划艇除外”进口同比下降89.6%。
       排在第一的是“浮动或潜水式钻探或生产平台”，进口总额为5.34亿美元，占比46.6%；居第二的是“未制成或不完整的船舶，包括船舶分段”，进口金额为4亿美元，占比达35%。
       （二）拉丁美洲是我国船舶进口的主要市场，占比超80%；巴西成为我国船舶进口第一大国，进口意大利、墨西哥船舶产品同比增幅较大。
       2016年上半年，我国从拉丁美洲进口船舶的金额为9.43亿美元，占比82.4%，同比增长最快；从亚洲进口船舶的金额为1.21亿美元，占比10.6%，下降74.4%；从欧洲进口船舶的金额为0.58亿美元，占比5.1%，下降79%。
       从国别上看，巴西、日本、韩国、美国和意大利是我国船舶进口的主要国家。其中，从巴西进口船舶的金额为9.34亿美元，占比81.6%，占比最大；从日本进口船舶的金额为0.8亿美元，占比6.7%，下降72.2%；从意大利进口船舶的金额为1911万美元，占比1.7%，增长149.8%，增幅较大。
       （三）天津市在全国船舶进口省市排名中位居榜首，占比超八成，增幅较大；从进口数量看，天津和湖北进口以大型船舶为主。
       上半年，我国20个省（区、市）114家企业进口船舶。其中，天津市进口船舶的金额为9.35亿美元，占比81.6%，同比增长331.6%，增幅较大；排在第二的是江苏省，船舶进口额为0.6亿美元，占比5.5%，同比下降39.2%；上海市位居第三，船舶进口额为0.5亿美元，同比增长20.9%。