4月10日，现代商船正式宣布，将在6月之前选择一家或几家船厂，订造12艘20000TEU集装箱船和8艘14000TEU集装箱船。现代商船已经向现代重工、三星重工和大宇造船发出了需求方案说明书，业内人士预计整个订单总价值可能约为3万亿韩元（约合28.1亿美元）。

中国船舶制造业将放宽外资股比限制
       习近平主席4月10日在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中说，中国将大幅度放宽市场准入。今年，我们将推出几项有标志意义的举措。在服务业特别是金融业方面，去年年底宣布的放宽银行、证券、保险行业外资股比限制的重大措施要确保落地，同时要加快保险行业开放进程，放宽外资金融机构设立限制，扩大外资金融机构在华业务范围，拓宽中外金融市场合作领域。在制造业方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业，现在这些行业已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。

韩国宣布重磅海运振兴计划
       为振兴本国海运业，韩国政府今天宣布重磅海运振兴计划。根据计划，由KMC提供各种形式的基金支持，韩国国内航运公司将在2020年前建造超过200艘船舶(包括至少140艘散货船舶以及60艘集装箱船舶)，到2022年，韩国海运业将至少产生大约51万亿韩元(约合480亿美元)的收入。

塞斯潘再生人事变动 CFO换人
       4月9日，全球最大的独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）宣布, 现任首席财务官David Spivak将于2018年6月29日离职；但5月5日之前，其继续担任公司首席财务官，5月6日至6月29日期间，担任塞斯潘主席和首席财务官的特别顾问。此外，5月6日后，Ryan Courson将担任公司新任首席财务官。该职位的任命，也意味着塞斯潘新任董事会主席David Sokol完成了该公司全部领导层人事调整。

中国将探索建设中国特色自由贸易港
       4月10日，在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式演讲中，习近平表示，中国人民将继续扩大开放、加强合作，坚定不移奉行互利共赢的开放战略，坚持引进来和走出去并重，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，探索建设中国特色自由贸易港。

IMO未能就碳排放战略达成一致
       上周，国际海事组织（IMO）召开全体会议，针对五年温室气体减排战略的谈判未能作出最终决定，IMO海洋环境保护委员会（MEPC）将不得不在本周为该战略再召开一次高规格分支会议。