2022年3月上期国际航运市场评述
来源 : 这件船舶交易市场      2022-03-09打印

冲突局势下,这些船型正在悄悄复苏

       本期,波罗的海综合运价指数BDI报收于2104点,较2月18日上涨150点,涨幅7.68%。其中海岬型指数BCI下跌36点,跌幅2.15%,巴拿马型指数上涨324点,涨幅13.64%。

       随着航运市场复苏加快,各船型运价指数基本处于稳步上升状态。近期俄乌冲突引发业内人士对于供应链可能受限的担忧,尤其是黑海区域,目前该地区船舶无法顺利通航,黑海地区发往亚洲的货物包括铁矿石、煤炭和谷物,受此影响亚洲买家可能需要提前规划,寻找其他的供应商。近期不是黑海地区谷物出口时间,因此目前市场上主要是海岬型船受影响而出现剧烈波动。

      除地缘政治风险以外,影响市场的另一大重要因素,季节性因素占据关键地位。2月份以来,南美的粮食运输旺季开启,稳定且可持续的货运需求,为市场注入了强心针,超灵便型船、灵便型船指数稳步上涨势头已维持了一个月,可能会存在部分黑海区域的粮食货盘转向南美地区,有望增加的吨英里需求,为后市向好发展增加助力。

       另一重要货物——铁矿石:需求方面,预计2022年我国铁矿石进口量将会不及上一年,与此同时,除我国以外的海外各国铁矿需求有望明显恢复,新冠肺炎冲击下的经济发展停滞,已成为各国政府的痛点,2022年加大力度促进以基建为主的大型项目可能会成为大势所趋。发运方面,一季度主流矿山因气候、降雨等因素,总会不同程度地出现发运受限,今年也是如此,巴西各矿山就因降雨影响发运。但纵观各大矿山2022财年生产计划来看,力拓和淡水河谷目标产量与去年基本持平,必和必拓和FMG存在一定增量,加上高矿价的利益诱惑,预计2022年全球铁矿石产量有望小幅增加,货运量相对稳定。

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