尽管3月止跌回升，但日本船企2024财年全年接单量继续维持下滑趋势。

       近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年3月接单量最新数据。2025年3月，日本船企接单量共计24艘132.556万GT，与2024年同期的26艘114.037万GT相比增加了16.2%。

       以船型分类，今年3月日本船企接获的24艘新船订单包括5艘货船（3艘集装箱船、2艘杂货船）共27.168万GT，16艘散货船（7艘灵便型、5艘大灵便型、1艘巴拿马型和3艘好望角型共71.34万GT，2艘VLCC共34万GT，以及1艘渔业调查船480 GT。

       而在2024财年（2024年4月-2025年3月）全年，日本船企接单量共计235艘1070.7906万GT，同比下滑8.5%，连续第三个财年呈现负增长。按船型分类，具体包括货船26艘131.817万GT，散货船188艘848.792万GT，油船20艘90.1336万GT，其他船舶1艘480 GT。

       自2024年2月以来，日本船企月度接单量一直维持同比增长趋势，直到同年9月开始连续四个月下滑，10月和11月两个月的降幅均超过了70%，特别是11月单月接单量仅为6艘23.6096万GT，创下年内月度接单量新低。今年1月，日本船企接单量同比一度大增，但2月又迅速回落。

       日本造船业人士指出，由于日本国内造船厂船台紧张，自去年秋季起新造船谈判进入观望阶段，但到了今年3月，以2029年交付期为主，仍获得了多笔新船订单。预计2025财年（2025年4月-2026年3月）累计接单量仍将维持在1000万GT以上。

       截止今年3月底，日本船企手持订单共计613艘2938万GT，相比2月底的2910万GT有所回升。目前，日本船企手持订单持续处于高位，按2024年完工量计算现有手持订单相当于可维持约3.7年的建造量。