来源 ： 海运圈聚焦      2026-09-01打印

       2026年8月28日，来自瑞典、挪威、加拿大的四家航运企业正式宣布联合订购4艘新型VINGA系列中型成品油轮，这一订单将由瑞典航运企业Furetank主导开发的该系列船舶总规模推升至26艘，成为欧洲绿色成品油轮市场近年来最受关注的批量投资事件。

       本次新投资在新造VINGA船舶?FURE VASA?的命名仪式上正式对外公布，该船刚刚从扬州鼎衡船厂完成建造并抵达欧洲，为系列船队再添核心运力。本次订单的分配结构清晰：两艘船舶将由FureBear持有——这是加拿大Algoma Central Corporation与瑞典Furetank的合资企业，而VINGA系列正是由Furetank与FKAB Marine Design联合研发完成；剩余两艘船舶分别归属挪威航运公司O.H. Meling与瑞典航运公司?lvtank，其中O.H. Meling是首次参与VINGA系列投资，?lvtank则早在2018年就成为该系列的首批用户，目前已运营3艘同型船舶。

       Furetank首席执行官Lars H?glund在仪式现场表示：“可持续转型的市场趋势完全站在我们的船舶设计这一边。距离首艘VINGA船舶下单已经过去十多年，时至今日，该系列仍然是国际市场上同吨位中能效表现最优、环保属性最强的船型之一。随着全球航运减排政策持续收紧，货主对运输环节环保表现的要求不断提升，我们坚信VINGA设计在未来很长一段时间内都将保持显著的市场竞争优势。”

       作为首次入局的投资方，挪威O.H. Meling首席执行官Olav H. Meling解释了本次投资的核心逻辑：“我们正在推进船队更新，现有两艘中型油轮很快将超出欧洲油轮市场20年船龄的运营限制。VINGA船舶已经在市场上经过了多年的实际运营验证，技术稳定性强、能效表现突出，始终受到租家的持续青睐。我们信任这款优秀的船型、成熟的运营管理体系，也信任各家合作企业之间长期建立的稳固伙伴关系，当前的投资条件可以说再好不过。”

       老用户?lvtank首席执行官Christian Nilsson则从长期运营的角度给出了评价：“我们今天签署的协议，恰恰印证了VINGA设计从一开始就具备极强的前瞻性。我们旗下的3艘姊妹船运营表现十分出色，加入一个长期批量生产的同型船舶系列能带来诸多实实在在的优势：这款船型已经在市场上树立了明确标杆，从引航员、租船人到终端货主都对它十分熟悉，客户永远不用担心找不到替代运力。”他同时补充道，即便未来传统汽油、柴油的运输需求逐步下降，这类中型吨位船舶的市场需求仍将长期存在，目前轻质化学品、生物燃料等新型液体货物的运输占比已经在持续提升，VINGA系列配备的12个独立货舱，支持单船在不同码头装卸多批次小批量货物，完全适配未来可再生燃料的运输需求，欧洲市场对超大型油轮的需求反而会逐步收窄。

       根据公布的建造计划，本次4艘新船将由中国扬州的中国招商金陵船厂负责建造，预计在2028年至2029年间陆续交付。新船交付后将全部加入Gothia油轮联盟，由Furetank Chartering统一负责商业运营管理，且全部悬挂瑞典船旗。随着这批新船的交付落地，VINGA系列船舶的数量将占到当前瑞典商船船队总规模的近五分之一——目前瑞典注册商船总数略超105艘，这一数据也直观体现了该系列船型在北欧航运市场的核心地位。