舟山中远海运重工船舶修理业务作为公司的看家本领，近年来，在企业产值、利润贡献的比重不断增加。

       劳动竞赛已成为船舶修理的“助推器”，对提高修理质量、缩短船舶修期、奠定高端改装技术等发挥重要作用，2018年初至4月底，舟山中远海运重工修船系统共完工修理船舶达60艘，修理数量和经营产值同比稳步增长。

       持续打造“金字”招牌。舟山中远海运重工修船系统凭借集装箱球鼻艏改装领域的良好口碑，1-4月份共承接达飞、DANAOS等多家航运公司旗下的12艘球鼻艏改装船舶，并圆满完成中远海运集运“中远桑托斯”、“中远圣保罗”，地中海“托帕兹”等船舶的球鼻艏改装工程，为持续做强球鼻艏改装“金字”招牌，奠定坚实基础。

       拓展高端改装领域。1月份，舟山中远海运重工与法国达飞（CMA CGM）顺利签署4艘13800TEU改17000TEU的集装箱船改装合同，为修理改装业务板块发展打下了良好的基础，助推企业持续打造修船改装特色品牌。目前，已基本完成达飞公司首艘集装箱船“长吉”的新中段分段制作、管系、电气及舾装生产设计任务，确保“长吉”轮进厂前各项工作稳步推进。

       4月30日，中远海运特运2万吨半潜驳船“康盛口”在舟山中远海运重工圆满完成TCO项目支墩安装工程。这标着舟山中远海运重工在进入海工钢结构等非船业务领导的同时，进一步提升了为全球石油供应商提供服务支持的能力。

       春节期间，舟山中远海运重工修船系统克服重重困难，圆满完成菲律宾MAYSAYSAY MOL公司旗下的大型海损船“人马座”，同时，仅用4天时间完成近1000吨的海损区域拆旧工程，首创大吨位拆旧工程用时最短记录。

       巩固豪华邮轮修理品牌。4月27日，舟山中远海运重工圆满完成第三艘豪华邮轮——“辉煌号”修理工程。该轮坞期期间，修船项目组组织有力，合理调配，提前25小时完成坞内工程，船舶顺利出坞，成功实现了所有工程提前2天完工的修理目标。该轮的成功修理，再一次凸显了企业在豪华邮轮修理领域的巨大潜力和品牌优势，进一步拓宽了国内外豪华邮轮公司的合作领域，巩固了企业豪华邮轮修理领域的优势地位。

       核心客户不断稳固。舟山中远海运重工持续保持与世界航运巨头的良好合作关系，1至4月份，完成马士基航运“斯坦普尼卡 ”“塞拉莱” 和“萨里纳”轮的修理工程；完成中远海运集团系统内兄弟企业共15艘船舶的修理工程，包括大工程量钢结构换新项目“远大湖”和“远荣湖”轮，在甲板换新上采用倒挂脚手架，有效地缩短了修理周期。