勘船地点：镇江港三期港区码头
勘船人员：丁佳达
勘船时间：2015年03月30日

    “北仑1”船为单甲板、单机单桨钢质散货船，CCS级，近海及内河A级航区，全船采用纵横混合骨架式结构，双层底位置11#—211#肋位，水密横舱壁数7，5个货舱，补充加强结构为隔舱重货装载加强，货舱盖型式为钢质风雨密折叠式舱口盖。本船于1985年04月03日在日本完工，至今已有30年的船龄（散货船的报废船龄为33年）。点此查看船舶拍卖公告

    “北仑1”总长：185.2米，型宽：29.5米，型深：15.8米，满载吃水：11.101米，空载排水量：7635t，总吨：25076，净吨：14042，参考载货量40440吨，船舶识别号为CN19845133537。

    船体部分：由于该船靠泊在码头卸货，仅可见部分的船体外板平整无明显凹凸，有少量擦痕锈迹，左侧外板可见有部分挖修痕迹，钢板焊接正常，焊缝平整；船艏艉光顺，船艏有少量擦痕锈迹；艏艉楼甲板平整，有少量锈迹；锚、绞机能正常使用；主甲板结构平整，未见明显凹陷，由于看样时正在卸货，甲板上布满了矿砂；栏杆局部可见锈蚀；货舱内壁、型材平整无锈蚀，内底板可见有局部凹陷，舱盖局部锈蚀明显可见。

    船舶驾驶室空间布局合理、采光度和视野较好；但由于建造至今已有30年，虽然驾驶室的通导设备配置满足要求，但显得简单老旧。

   船舶机舱：机舱内设1984年10月日本生产的SULZER6RTA58型104r/min、6377kW的二冲程主机1台，另设有3台420千瓦发电机组；在该船的集控室设有8屏主配电板和集控台；舱内主要设备保养良好。

    据船上人员了解，位于该船货舱区域的4台吊机的起吊能力为每台25吨，尾部的杂物吊为2.8吨，均能使用。

    以下为勘船时的照片（摄于：镇江港三期港区码头  时间：2015年03月30日）： 

艏、艉及部分外板




货舱部分








舱盖、围板部分








主甲板部分




艏甲板部分




艉甲板部分


锚机部分


艉绞机部分








上层甲板部分及杂物吊


驾驶室部分








机舱主机部分




机舱付机




配电板、集控台




舵机部分