重视疏导船员的心理问题
某轮，中国沿海航行。节日会餐联欢会上，船员S觉得一向被其看不顺眼的N异常活跃，在被邀请上台表演节目时，故意讽刺N，N当即与S争吵起来，并欲动手打人。身为部门长的S受到顶撞辱骂的刺激，叫嚷着跑去机舱要停车，被劝阻拉回房间后，不断打电话给公司相关领导要求公休、要求辞职……
类似这样的船员纠纷事件在船上特别是远航船舶并不鲜见，船员纠纷的处置不当，会给船舶的安全生产带来严重的影响和后果。一般来说，长期处于船舶这一封闭环境里工作而导致心理问题是船员引发纠纷的常见原因。政委在遇此情况时，应立即劝开双方，避免事态扩大，并特别注意以下几点。
第一，稳定情绪，进行耐心细致的心理疏导，避免再次激发矛盾。可找平日与其关系好的船员一起进行安抚，必要时可由其敬畏的领导给予警告。
第二，不必贴身警卫，可安排船员监控，防止当事双方的接触和突发事件的发生。
第三，能坚持工作的可不调离岗位，应安排人员监护。不能控制自己的立即调离岗位。
第四，及时报告船舶管理部，必要时抵港后将有关人员调离船舶。
第五，消除心理障碍、化解矛盾是处置纠纷的关键。
引发船员心理问题，相比在大船和小船有共性也有差异。
一、引发船员心理问题的共性
（一）中年船员引发心理问题的比例相对较高。这与中年船员承受的压力大于其他年龄段的船员有关。一是家庭的压力，上有老下有小，夫妻长期分居，孩子的教育工作问题、老人的健康赡养问题、家庭的经济和睦问题等会困扰他们。二是工作的压力，劳动强度、技术难度、连续检查、岗位竞争等压力会困扰他们。三是自身的压力，面临更年期，烦躁、压抑、失眠等生理变化会困扰他们。如果压力得不到有效的释放，就可能引发心理问题，稍有摩擦便易激发矛盾。
心病还需心药医。首先要了解其心理问题的症结。有心理问题的船员常不容易沟通，真正了解其心理症结比较困难。在工作中不妨做个有心人，选择合适的时机，以平等的身份与其私下交流，逐渐增加信任、增进了解。取得有效的交流可采用以下方式。第一，多称呼几次对方名字或职务。第二，多谈论双方共同的经验，比如共同的朋友、两人都去过的地方、两人都工作过的船等等。第三，对其观点表示兴趣。第四，与对方的说话风格、语调、甚至身体语言保持协调。第五，多用提问、反问，把问题引向深入，使对方自己改变思考问题的角度，把解决问题的决定权留给对方，使对方从被动地位转变为主动地位，提高自助能力。第六，避免产生逆反心理，应依据事实，宣传真理，充分体现谈话者的经验、知识和人格魅力。
（二）集装箱船的作业特点不利于船员心理调节。集装箱船作业快、密度大、周期短。船舶在港停泊时间短，PSC、ISPS检查等方方面面的检查频率高，进出港、接受检查、值班看舱、机器保养、加油加水、上物料伙食等连续工作时间长。缺乏睡眠、低质睡眠（作业噪音、时差、无规律等影响）使人疲劳，加上高度紧张的工作，容易产生烦躁、抑郁、焦虑的情绪，不利于船员心理调节。如何解决这些问题？船长、政委应协调各类检查、工作的时间安排，保证船员有充足的休息时间；合理安排在船工作与休假的时间，避免长时间连续在船工作，给船员足够的生理调节时间。
二、引发船员心理问题的差异
（一）不同航线对心理的影响。小船跑近航靠泊多，船员能及时通讯联络，且常有机会回家，便于处理一些家庭、工作中的矛盾。新鲜丰富的伙食、及时资讯的获得也都有利于释放压力、调节心理；大船跑远航，海上航行时间长、靠泊时间短，家中之事往往鞭长莫及。时差大、季节变化快、信息闭塞、伙食单调、性压抑等均不利于释放压力、调节心理。对此，政委应鼓励远航船员到港后多与家里联系（IP国际电话的花费极低），还可以通过改善伙食、组织家属来船、开展丰富的文体活动等来活跃船舶气氛，这对船员释放压力十分有益。公司也应根据船员需求，近航、远航适当调配；考虑居住地的因素，照顾安排就近航线也有利于调节船员心理。
（二）不同工作环境对心理的影响。大船船员工作技术要求高、竞争激烈，但在公司受到重视，有可观的收入，容易调节心理；小船船员工作强度大、晋升途径相对不畅，收入和受重视程度相对要低，就不容易调节心理。对此，公司应提供公平竞争的环境和通畅的晋升途径，强者上、弱者下；重视改善小船工作环境，适当提高小船船员收入，这样有助于船员调节平衡心理。
（三）不同人员素质对心理的影响。接受的教育多、技术高、遵纪守法等自控能力强、整体素质好的船员，心理素质相对较好。一般而言，大船船员的心理调节能力要好于小船船员。对此，应不断加强船员素质教育，提高心理平衡能力，帮助船员自主地解除心理上的紧张、抑郁、焦虑等障碍。
（四）不同外界环境和船舶氛围对心理的影响。小船海上航行时间短、靠泊时间长，船员有机会在各港口聚餐、休闲，来自外界的诱惑多，如果船舶疏于管理，时间一长就会形成这一帮、那一派，复杂的人际关系等容易使船员心理失调；大船海上航行时间长、靠泊时间短，即使下地也是买些东西匆匆去、匆匆回，来自外界的诱惑少，加上相对管理严格、部门协作性强，和睦的人际关系能让人保持良好的心理状态。对此，船舶领导应以身作则、团结协作、勤政廉洁，做到民主、谦和、宽容、真诚。船员调配时适当考虑性格、脾气、能力等方面的互补性，有利于营造一个平等、和谐的良好船舶氛围，促进人和人之间的心理沟通，保持身心健康。
三、疏导船员心理的关键
化解心理问题的症结，是消除心理问题的关键。找到了产生心理问题的原因，解决好它便能缓解和消除心理问题。若是家庭的矛盾可请组织出面调解，若是经济上的原因可申请工会补助……，利用如今船岸便捷的通讯，船舶、公司、家庭加强联系，三管齐下应能及时化解。当然，心理的疏通，还应包括认知的校正、情感的抚平、意志和行为的引导，这样才能彻底消除心理问题。
政委在日常工作、生活中应主动关心了解船员，帮助船员预防心理问题的发生。每个人都有自己的气质，不同个体的不同气质在心理学中归属于多血质、胆汁质、粘液质、抑郁质四种类型，不同类型气质的心理活动强度、速度、灵活性方面各有特色，他们的思维或敏锐或迟钝、情感或外露易变或深沉稳定、意志或坚强或脆弱。如果掌握了船员的气质特征，便可针对不同情况帮助船员克服情绪低落、意志消沉、抑郁寡欢，以至厌世轻生等心理问题，使他们振作精神，积极投入工作和学习。
来源：船员培训网
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