从近日结束的船舶产业投资基金助推资源整合主体论坛上获悉，船舶产业投资基金是滨海新区金融改革创新的一大亮点，自去年年底在新区设立后，截至目前，船舶基金已投资了40余条船舶，合同总金额为150亿元。未来3-5年，滨海新区将积极利用船舶基金这一发展平台，积极推动航运、船舶制造、货主物流等产业链的整合，全面提升新区造船产业实力。

    将更理性投资
    据介绍，船舶基金是将投资造船航运产业，将产业资本、金融资本和社会资本融合在一起，通过直接出资参股、收购兼并、实物投资等多种方式，将航运企业、船舶制造、港口物流贸易企业、各类金融机构等产业链上下游企业资源有效整合。
    设立在东疆保税港区的船舶产业投资基金于去年年底获得国家正式批复，而当时国际海运市场正处于低迷期。基金承接船东的弃船，可以让船舶制造企业接受更理性的买家和投资者，同时又能为船东提供租金适宜的运输船舶，免去了其投资购船的巨大费用。对于投资方来讲，在市场低谷时进行投资，购进船舶资产，在经济发展逐渐摆脱低迷状态进入上升区域后，可获得丰厚的回报。

    形成人才链条
    从去年年底滨海新区设立船舶基金后，船东结构也发生了变化。对于造船企业来讲，以往船东都是来自国外，如今船舶基金本身也有扶植国内船厂的战略，可以有效地提升船厂软实力和硬实力，也增加了船厂抵御风险的能力。
    同时，随着临港工业区中船重工造修船基地等重量级造船厂在未来投产，新区可以生产更高等级船舶，这会推动船舶产业基金投资新区造船业。据了解，目前中国船舶和中船重工这两大船舶央企正在考虑投资船舶产业基金。业内人士认为，一旦投资成功，中船重工位于临港的造修船基地将从中获益。
    随着船舶产业基金的发展，使新区更多的关联产业也从中受益。据悉，全国首个航运金融系将在位于新区的天津海运职业学院成立，新区未来将由此成为航运金融人才的摇篮。人力资源优势将提升新区以船舶产业基金为代表的航运金融业的服务水平，吸引更多航运金融机构落户。未来，船舶基金将有望和银行、保险、信托、证券以及保理结合，拓宽发展渠道，在新区形成一个大的产业链条。
    目前，滨海新区船舶产业基金虽多做船舶投资，但是未来3-5年的运作方式，主要是参与产业链的资源结构调整和整合、重组并购、产业升级高新技术配套技术开发投资、新型商业运作模式。这种运作模式将对南港工业区航运、泊位、码头方面的建设产生助推作用。据了解，到2020年南港工业区港口吞吐量将达到2亿吨。届时南港将形成以大宗散货物流、保税物流和业主码头为主的港口物流体。

来源：中国网滨海高新