由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶线型使其加工方法复杂等因素。所以对船用钢板要求严格：
    首先，要有良好的韧性是最关键的要求；
    其次，要有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能及表面质量。
    再次，为保证质量和有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。
    船用钢板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。
    船用钢板按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；高强度结构钢分为A、D、E、F四个质量等级，三个强度级别(32、36、40)。
    那么A级、B级、D级、E级代表的是什么含意呢？其实这个指的是钢材的牌号，即强度等级，一般强度的钢材分为A、B、D、E四个等级，且它们的拉伸强度、屈服强度和伸长率的要求是相同的，所不同的是冲击韧性的试验温度。A级钢材的冲击温度为20摄氏度，B级是0摄氏度，D级是-20摄氏度，E级是-40摄氏度。一般强度的钢材最小屈服强度都是235MPa。
    高强度钢材分为A、D、E和F级，这些级别的钢材每种分别对应三个不同的最小屈服强度：315MPa(32)、355MPa(36)、390MPa(40)，这也就是我们经常看到的A32、A36、A40、D32、D36、D40、E32、E36、E40、F32、F36、F40共12种级别。值得一提的是，不同强度的钢材需用按照船舶规范、船体结构受力情况和钢板的厚度而决定。如舷顶列板、上甲板等，当板厚在12mm～18mm时，采用A级钢；板厚在19mm～25mm时，采用的D级钢；板厚大于25mm时，采用的E级钢。长时间在-20摄氏度水域工作的船体结构则采用E级钢，甚至选用更高级别的，如MPC(多用途集装船)16800DWT，该船的重吊基座板就选用F40，厚度60mm的钢板 。

来源：浙江船舶交易市场-工程技术部