达飞轮船再强化冷藏运输 提供跨越三大洲周班服务
来源 : 中港网      2017-12-05打印

       达飞轮船和专业冷藏运输商Seatrade集团近日决定重组今年早些时候达成的船舶共享协议,PAD航线将交由达飞轮船运营和销售,从2018年1月起升级为周班服务。

       早在今年7月,达飞轮船与Seatrade集团达成船舶共享协议。根据该协议,达飞轮船和Seatrade运营业务将连接北美、美国东海岸、中美洲、太平洋岛屿、澳大利亚、新西兰、秘鲁和加勒比海地区。该服务汇集了达飞轮船、Seatrade和Marfret,并提高了船舶航次频率和港口覆盖率。

       根据此前报道PAD航线共部署13艘2200-2500TEU船舶,每艘船舶预计能装载至少600个冷藏集装箱,用于运输易腐货物(如水果和肉类)。达飞轮船与Seatrade各自部署6艘船舶,此外Marfret也部署一艘船舶。

       Seatrade表示,船舶共享协议进行重组后,将不会按照先前预定的形式进行,这主要是考虑到近几个月以来的市场情况。

       根据最新重组协议,PAD航线将交由达飞轮船运营和销售。修订后的服务将从2018年1月4日起升级为周班服务,并将在船舶中使用Seatrade提供的2200TEU Colour级专用集装箱船,包括由Seatrade管理的集装箱设备。航线挂港序为:泽布吕赫、 伦敦、鹿特丹、敦刻尔克、勒阿弗尔、纽约、萨凡纳、迈阿密、卡塔赫纳、帕皮提、努美阿、布里斯班、悉尼、墨尔本、纳尔逊、内皮尔港、陶兰加、曼萨尼约、萨凡纳、费城、泽布吕赫。

       另据外媒报道,集装箱贸易欧洲会议发言人表示,近期将出现严重的冷藏箱短缺情况。

       德迅集团(Kuehne + Nagel)冷藏物流全球总监Frank Ganse表示,2016年和2017年的冷藏箱生产水平比以往水平下降了50%,造成了2017年第四季的短缺,这种情况可能要持续到2018年。

       他还表示,今年上半年北半球包括北美、欧洲地区已经出现了冷藏箱严重短缺情况,最糟糕的是接下来南半球,巴西、澳大利亚等国家的水果需求量会增加,届时冷藏箱的短缺将会加重。

       源于冷藏运输市场需求的增加,冷藏箱的短缺问题越来越令人担忧,在国际航运市场上,马士基航运、达飞轮船、赫伯罗特三家船公司都在增加冷藏箱投入。

       事实上,达飞集团早在2014年就有意扩大冷藏集装箱船队规模,当时,达飞集团副总裁Alexis Michel就表示,对冷藏集装箱的投资使得达飞处于冷藏集装箱运输的领先位置,而冷藏集装箱将成为未来几年重要的货物运输工具。Michel还指出,新型冷藏集装箱的碳排量相比第一代冷藏集装箱将有效减少60%。此外,新型冷藏集装箱更好地控制温度和操作检疫冷处理系统,从而延长集装箱货架寿命。在收购这批新型冷藏集装箱船之后,达飞可以在最佳条件下运输水果、蔬菜、速冻产品、酒水、鲜花以及医药产品。

       此次达飞轮船和Seatrade重组船舶共享协议,是扩大冷藏集装箱运输能力计划的延续。变联营为独营,达飞集团在冷藏集装箱运输方面也将更加得心应手。

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