5月15日，“活力浙东”五城联合采访团移师到台州，开始第三站采风活动。

       采访团关注的是台州港口的现状和全省海港一体化发展，我们先后走访了椒江海门港区和临海头门港新区。

       碰巧的是，省海港集团主要领导莅临台州，与市政府领导开始洽谈有关台州港区内的整合、兼并的前期准备工作。按省政府要求，计划在今年底前，和温州港区一道，台州港的发展要融入全省一体化经营。

       “其实，在实现一体化前，我们与省内一些兄弟城市港口，就已经展开许多合作，尤其是与宁波舟山港。”我们在走访海门港区时，谈到融入全省港口一体化问题，台州湾港务有限公司副总经理张万友信心十足。

       张万友介绍，早在2010年，宁波港与海门港就合资成立了台州湾港务有限公司，经营椒江港区范围集装箱、堆存、清洗、拖送等业务，并兼顾散杂货装卸业务，近年来，港口运营能力在不断提升。去年，完成了集装箱9万标箱的业务量。

       “虽然，我们的量还比较小，但可挖掘的市场空间很大。”张万友说，根据预测，每年“台州制造” 的外贸产品多达100万集装箱，而现在走水路的仅占10%左右。因此，作为离城最近的海门港，在实现全省一体化后，可以发挥口岸机构齐全、功能完善的优势，配合宁波舟山干线，做好支线航运，开拓周边货源市场，更好服务台州经济发展。“以后成为一家人后，在服务信息、集装箱中转、江海联运等方面合作更为紧密了。”

       同样，作为新建的台州中心港区，也是第一个加入省海港集团的头门港，在融入全省港口发展一体化上，内容更丰富，形式更多样。

       五城媒体记者们参观了新建的码头和头门港新区展览馆，对头门港区的建设规划饶有兴趣。

       头门港新区管委会主任办公会议成员李建华在介绍时先作了这样的比喻，在全省港口发展征途上，头门港就像是新生的婴儿，在宁波舟山港面前，更是一个刚刚起步的小弟弟。

       截至目前，包括围垦、疏港大道等基础设施工程、码头建设已完成57亿投资，建成了一期1个2万吨兼靠3万吨级和2个5万吨级泊位的码头，计划中20万吨级泊位码头也即将启动。

       这样，在一体化融合发展中，浙东各城市间在省海港集团统一指挥下，实现资源共享，结合头门港的特点，有了宁波舟山港等老大带动和扶持，进行水水中转、江海联运，海铁联运等环节的有效、科学地调配。

       “站在别人的肩膀上看世界，将更高、更远。”关于头门港发展蓝图，李建华说，融入全省港口一体化，不是站在别人的肩膀上吃果子，而是努力摘果子。

       因此，关于未来发展，港区管委会有关负责人描述道：头门港要充分发挥港口自身优势，包括已建好或规划兴建的高速、铁路等便捷的区域交通优势，具有29平方公里（规划80平方公里）围垦起来的土地空间，以及广阔的腹地资源，实现港城一体发展，可发展石油仓储、能源储运、大宗商品交易、港口物流等临港产业，逐步打造成台州中心枢纽港、产业港和重要战略物资、加工、贸易基地。

       “头门港新区的发展，就是补台州海洋经济发展中的短板，目前虽然在规模上还无法与宁波、舟山等城市港口PK，但一定会成为浙江省海洋经济的增长点，潜力很大，前途无量。”李建华最后说。