由于来自亚洲和欧洲的原油需求增加，美国原油出口在2017年9月和10月超过油品出口10亿吨海里。

       2015年12月，美国政府取消了对原油出口的限制政策，不到两年就形成这样的格局，原因是美国出口原油的航行距离是其石油产品的两倍。

       BIMCO表示，今年10月，海运原油出口总量达到了460亿吨海里，而美国出口的石油产品则相当于430亿吨海里。

       美国原油出口占到10月海运石油产品出口量的一半，这对油运业来说更为重要。BIMCO的首席航运分析师Peter Sand指出，“2017年，美国原油出口的增长将给原油运输市场带来利好。与去年相比，这一贸易的需求上升了151%。不仅运量增加了一倍，航行距离也在增加。美国原油出口现在比美国石油产品出口更重要。亚洲和欧洲国家是2017年美国大部分原油的进口地。亚洲的航行距离更长。”

       2017年前10个月，美国海运原油出口与去年同期相比增长了151%。这相当于为航运市场增加了2000万吨运量。与去年相比，每月出口的原油相当于7.5艘VLCC的运量。

       中国在2017年成为美国原油的主要进口国，这不仅仅是因为中国原油需求不断上升。

       “中国正使进口来源多元化，一改过去依赖中东原油的状况。”Sand表示，美国出口到中国的距离是中东到中国的两倍，从而船舶吨位占用时间更长，油运市场由此获益。