曹妃甸海事部门立足海事职能，精准聚焦曹妃甸协同发展示范区建设，在保障海上交通安全、促进港口综合开发利用、完善港口基础功能等方面主动作为，为加快我市沿海强区建设保驾护航。

       港口是产业聚集的助推器，由于周边港口快速发展，渤海中西部的通航资源日益紧缺，曹妃甸现有锚地无法满足港口运营，一定程度制约了曹妃甸港的可持续发展。为此，该港口加紧启动锚地扩容工作，拟在曹妃甸港东侧新增锚地约75平方公里，增加普通货轮、LNG船、危险品船等锚位40个，扩容后的锚泊容量将增加30%左右，进一步拓展港口发展空间，预计新增锚地将在今年投入使用。同样，因曹妃甸三港池航道长26.5公里，单向通航，船舶周转效率低，一定程度上制约了综合保税区配套产业的发展。针对这一情况，海事部门在调研论证基础上，协调启动了设立三港池船舶临时待泊区工作，在三港池航道附近设置2到3个船舶临时待泊区，通航效率可增加30%至50%，每年可减少泊位空闲时间约3000小时，为港口企业增加约2100万元的经济效益。预计今年6月份，待泊区正式投入使用。

       作为渤海湾港口独有的2个泊位，曹妃甸40万吨级矿石码头是河北港口迈向大船时代重要标志。但满载靠泊仍然受到渤海自然水深等通航条件的限制。为此，该海事部门开展了40万吨级船舶满载靠泊适应性研究，与航运公司沟通交流，在40万吨级船舶靠泊过程中逐步积累经验，找出了40万吨级船舶进入渤海湾的最优航线；制定实施了《40万吨级船舶“246”监管模式通航安全保障方案》，自2015年至今首艘40万吨巨轮安全靠泊起，海事部门共保障11艘次40万吨矿石船舶安全靠泊曹妃甸港。充分释放了曹妃甸深水大港潜能，提升了河北港口的竞争力。