2016年5月25日下午，由舟山长宏国际船舶修造有限公司历时14个月建造的25万吨矿砂船“HOUHENG 6”号顺利出坞。

       这一天，距离习近平总书记考察长宏国际恰好过去一年。

       就在去年的5月25日，习近平总书记来到舟山长宏国际考察，他登上30万吨级船坞平台，在码头坞门察看了当时正在建造的25万吨级矿砂船，了解企业生产和科技创新等方面的情况。肯定他们重点瞄准国际市场，在海洋工程制造、船舶修造、船舶拆解、二手船交易、金属资源利用等方面所进行的探索和取得的成效。习近平鼓励他们不断提高企业核心竞争力，为壮大我国海洋工程制造业作出积极贡献。

       或许是总书记的勉励给长宏国际的全体员工带来巨大鼓舞。企业在严峻的市场形势下迎难而上，保持生产经营稳定发展。近一年来，该公司已修理、改装船舶100余艘，造船、修船、拆船和大型钢构建造全产业链稳健发展，船舶拆解业务的生产业绩在低迷行情下仍保持国内第一、世界一流的地位。

       以刚出坞的25万吨级矿砂船为例，“HOUHENG 6”号是长宏国际为广船国际建造的符合绿色环保概念的超大型矿砂船。该船长约327米，型宽57米，型深25.5米，设计吃水18.1米，航速14.5节，入级DNV GL。该型船投入营运后将主要用于中澳之间铁矿石运输，船舶主尺度是目前进入西澳大利亚主要铁矿石输出港可容纳的最大尺度。

       长宏国际总经理助理兼设计部部长汪家政表示，“公司目前在建船舶4艘，新接8艘1000 TEU集装箱船将于8月开工新建，且后续洽谈订单增多，能保持持续生产。”目前世界造船企业主要集中在中日韩，整个行业并不景气，公司之所以能在艰难中挺住，除了各级各方面的大力支持，还因为长宏国际具备船舶建造、修理、拆解和海洋工程装备制造于一体的全产业链现代化制造生产能力，在国内独此一家，具有强大的市场竞争力和抗风险能力。今年以来，该公司还涉足钢结构产业，产品开始用于一些跨海大桥的建造。

       技术、研发能力的不断增强，是该公司提升市场竞争力的重要法宝。公司整合原设计部、研究院，收购宁波东方船舶设计研究院，现已具备船舶产品和非船产品自主研发、生产设计和创新能力，为“浙江省甲级船舶设计单位”，获得 “高新技术企业证书”。公司拥有近100型船舶知识产权和40多项技术专利，有一支超过150人的技术设计和研发队伍，年研发经费投入在1000万元以上，公司的设计研究院正朝着国内一流船舶设计单位迈进。

       据悉，“HOUHENG 6”出坞后，将步入紧张的船舶舾装工作，预计7月份试航。而总书记视察过的那艘25万吨首制船“HOUHENG 5”也将于本月27日进行为期5天的试航。长宏国际五月生产忙碌，正可谓：一船出坞，一船试航，一船交付。