虽然新造船业务不好，不过因为许多中小型船和特种船纷纷进行洗涤器安装和其它各种改装工作，这使得很多德国船厂在2016年初就处于繁忙状态。

       其中2家船厂获得了大量洗涤器改装工作。位于汉堡的Pella Sietas Werft船厂在2月初迎接了2.8万载重吨的自装载货船“Sandnes”号，这是船东HJH船舶管理公司自2015年以来系列4艘船中的最后一艘以及最小的改装船，改装工作持续2周，涉及90吨的管道、部件和钢结构等。2015年12月，Pella Sietas船厂交付了3.3万载重吨的“Bulknes”号，其姐妹船“Beltnes”号和“Fitnes”号之前也进行了阿法拉伐PureSOx混合洗涤器系统的改装，这批船均使用了MAK 8 M 43发动机和CAT辅机。

       位于不莱梅的德国干船坞(GDD)也在今年2月接获了洗涤器改装工作，涉及2艘集装箱接驳船。而在2015年该船厂也为客户安装了一些洗涤器，2014年该船厂还为系列17400 Spliethoff集滚船安装了洗涤器系统。而最近的阿法拉伐洗涤器改装是1025teu的“Condor”号和“Corsar”号，船东为Buss航运公司。在今年2月底，GDD迎来了1万载重吨的货船“Cap San Diego”号，进行为期近一个月的船级更新。23500总吨的货船“Thames Highway”号也访问了GDD，在遭受碰撞后进行了广泛的维修。其它近期维修的船舶还包括“Marineco Stingray”号和“Reymar”号。

       德国主要修船厂之一的LWB尽管进入了新造船领域，但仍接获了修船工作，包括19800载重吨的成品油船dwt product tankers “Ginaldag”号和“Bozdag”号，以及28551总吨的邮船“Boudicca”号等。

       具有20年修船经验的Bremerhavener Dock (BREDO)也很繁忙，在2016年迎来好的开端，为16150总吨的挪威客渡船“Midnatsol”号进行了广泛的改装，准备进行极地探险。SAL公司的9360载重吨和7984载重吨货船“Grietje”号和“Antje”号以及12975载重吨的重吊船“Svenja”号也进行了广泛的大修。15160载重吨的化学品油船“Levana”号也进行了改装。

       同样繁忙的Nordic船厂回应说，“仅提前一个月甚至更短时间进行预约已非常普遍，有的甚至只提前一周，签约和船舶抵达仅隔一周。”近期该船厂大修的最大船是18468载重吨的破冰货船“Norilskiy Nickel”号，该船抵达了该集团的Wismar船厂进行入级工作和大修。今年2月刚驶离Nordic Stralsund船厂的是德国最大SWATH船——长73米的海军研究船“Planet”号，该船进行了广泛的入级、维修与大修工作。同在2月驶离的还有长46.3米的海军油回收船“Bottsand”号。

       56米长的多用途军用辅助船“Kronsort”号和38.6米长的海军污染控制船“Knechtsand”号的维修工作也将在3月底完成。其它常规的春季维护工作还包括另8-10艘小型船。

       2016年1月在德国Stralsund完成维护工作的则是德国70米长6000马力的多功能船“Arkona”号，该船同时也是一艘污染控制船和破冰应急拖船。另2艘德国训练船“Greif”号和“Gorch Fock”号也访问了Volkswerft船厂，进行常规维修和大修。

       德国首批2艘采用双燃料推进的渡船已于2015年投入服役。Reederei Wessels公司在2016年还将推出世界首艘改装LNG动力的集装箱驳船，这艘1036teu的驳船名为“Wes Amelie”号将在一家德国船厂改装，预计在12月初运营，采用8L48/60 B MAN发动机。

       德国汉堡的Blohm + Voss船厂在今年1月份的工作很空闲，但这种情形持续没多久。很快该船厂获得了大订单，将在5月为“Queen Mary 2”号邮船进行改装，而且有其它一些订单正在洽谈。该船厂在2015年服务了不少油船和商船客户，如143386载重吨的俄罗斯原油运输船“Nataly”号，28518总吨的邮船“Albatros”号，以及18627总吨的“Saga Pearl 11”号邮船。