伦敦保赔协会（London P&I Club）发出警告，在运输煤炭过程中容易发生风险，因该尽快采取措施，减少事故的发生。

       煤炭具备两个危险的特征，自燃和释放甲烷。如果控制不力，自燃可导致煤炭货物起火，堆积过多可导致甲烷爆炸。
为此，伦敦保赔协会强调温度计的必要性，气体取样设备定期保养，校准按照制造商指定的标准。

       在国际海运固体散装货物规则（IMSBC）中有指出，煤炭货物的温度应该密切监控，超过55oC需要停止装载。装载结束后应逐个立即关闭货仓，并防止通风。

       国际海运固体散装货物规则（IMSBC）中也建议，船舶在运输过程中，对货物温度测量要进行测量，要求船上装有气体采样端口，并携带仪器能够测量氧气，一氧化碳和甲烷。伦敦保赔协会（London P&I Club）表示。