最新统计数据显示，根据现有船队百分比进行衡量的集装箱船手持订单率跌至1999年来最低水平。

       近期，船队手持订单率仅达17.1%，与2007年末蓬勃发展的集装箱航运市场引发订货热潮时的最高记录64%相比明显下降。

       据了解，手持订单比率自2008年起就开始不断下降。其中，18000+teu的大型船只订单仍然较多。手持订单比率根据船舶种类在很大程度上产生不平衡，超过10000teu的船只方面达到了56%，而该比率在小于该容积的船只上仅有4.5%。

       Alphaliner预计该订单比将在短期内继续滑动。2016年的前七个月中，新集装箱船容量中仅有202000teu被预订，而2015年全年有2309000teu被预订。

       据分析，这一趋势的放缓有部分原因是国际海事组织氮氧化物第III级要求，它适用于所有龙骨铺设日期为2016年1月1 日或晚于这一天的船只。这一期限促使去年许多业主在新规定生效前抓紧下订单。

       目前，由于整体航运市场行情整体呈现疲软状态，船舶订单缺乏新的推动力，新船建造的需求受到极大的挫伤。