在南方温暖花开的季节里，广东中远船务首制综合地质调查船 “海洋地质十号”项目（N703）正全面进入船台舾装和总组阶段。

       2月16日，N703项目机舱前部设备预装最集中的10C总段成功实现精准搭载。该总段搭载后外板线性好，经测量无任何结构变形，将为后续全船更加高效精准搭载奠定良好基础。这是N703项目重要的阶段性进展，更标志着广东中远船务和广州海洋地质调查局精诚合作的成功。

       该综合地质调查船N703项目是国土资源局海保工程重点项目之一，同时也是广东中远船务首次承接建造的综合地质调查船，是广东中远船务调整战略方向后——致力成为“国内领先，世界一流小型船、工程船、特种船建造专家”，首次承接国家重大政治项目。N703项目科考船的承担着保证航行安全与精确完成测量任务的使命，针对不同的航次任务，侧重于地质钻探与水文测量，因此该船总体尺度小、空间布局紧凑、各型调查设备多、系统复杂，设计和施工难度都比较大，生产作业时间紧凑。

       广东中远船务党政领导班子高度重视，将N703项目列为在厂最重点船型推进设计建造工作，副总经理王志峰多次亲自督办项目图纸设计和生产组织工作，协调生产部门开展充分的生产准备，党委副书记（主持）沙小飞以“两学一做”学习教育活动为抓手，牵头建立项目联合党支部并授旗成立青年突击队，充分调动项目党员先锋带头作用和发挥青年项目组成员的积极性、创造力。同时，广州海洋地质调查局与广东中远船务党政领导班子保持密切沟通联系，对N703项目工作大力关心和支持，不遗余力地展开协调工作，排除各种障碍，为项目顺利开工建造，取得当前成果创造了条件。船东驻厂监造组具有丰富的科考船使用经验，秉持着一丝不苟的安全质量管理和严谨专业的工作态度，这大大促进提升了船厂项目组的项目建造管理水平，同时为船厂提升科考船项目建造能力是提供了帮助。特别是在春节期间，为保证施工进度，船东监造组留守生产进行生产报验，为春节后的快速生产局势打下基础。

       本次成功实现精准吊装搭载10C总段，正是广东中远船务与广州海洋地质调查局双方共同推动项目良好发展的缩影，反映了驻厂监造组和船厂项目组精诚合作的作风态度。

       10C总段是搭载计划中第3个总段，恰恰位于机舱关键部位，遍布已经预装好的690V配电板、440V配电板、艏侧推变频器、空调系统设备、集控台等大尺寸精密设备和管路等结构，是设备最集中预装的总段，搭载精度要求非常高。为了实现精准搭载，自分段开工建造以来，项目组攻克了薄板变形等难题，通过严密计算和现场监控，严格控制建造精度。同时，为了提高搭载效率，在10C总段搭载前，项目联合党支部组织青年突击队队员加班加点开展“模拟搭载”试验，对合拢位置进行精确测量，提前做好位置调整和余量修割。

       在10C总段搭载过程中，船东监造组长柯胜边密切监控吊装和搭载质量，公司领导现场督阵，与项目组密切监控吊装精度控制情况。项目联合党支部青年突击队分散作战，驻扎在切割起吊、挂钩平衡、吊运安全、合拢缝定位等关键位置，确保分段吊运安全高效。不仅如此，从N703项目设计阶段到如今建造阶段，广东中远船务与广州海洋地质调查局积极协调各方和保持密切沟通。