在印度洋岛国斯里兰卡，西里塞纳政府上台到今年1月9日正满2年。该国内战后重建的过程中外债问题加剧，中国凭借经济实力在该国逐渐东山再起。日本共同社9日称，中国企业预计最快在本月底将获得作为原油运输海上要道重要据点的大型港口权益，印度和日本越发感到担忧。

       “将汉班托塔港八成权益以约11亿美元的价格租给中国，租期为99年。”日媒报道称，去年12月该国政府这一“出售港口”的动向引发了担心待遇恶化的港口工人罢工，日本企业的运输船也因此受阻，发展成该国海军介入的骚动。

       亲华派前总统拉贾帕克萨2008年启动了南部这一港口的开发，约14亿美元的资金大部分来自中国的贷款，2013年还在附近建成了马特拉?拉贾帕克萨国际机场。近年来，中国在印度洋实施扩大港口据点的“珍珠链”战略，汉班托塔港开发被视为该战略的象征性之举，日本和印度对此加强了警戒。

       据共同社报道，2015年总统选举中拉贾帕克萨亲信西里塞纳当选。之后该国改变了外交政策，在最大城市科伦坡接受中国援助推进的港口开发也中断了。

       然而，西里塞纳政府2016年8月重启了科伦坡港口开发。斯里兰卡外债约达270亿美元，其中逾三成为对华债务。汉班托塔港的长期租让也是为偿还贷款而不得不再度依赖中国的资金。

       西里塞纳去年10月与中国国家主席习近平会谈时强调和解称：“两国关系经过时间的考验变得更加牢固”，并表明将加速与中国的经济开发合作。

       一名斯里兰卡的政治评论家指出：“这与1903年美国以支援古巴独立作为交换从该国租用关塔那摩(基地)的做法很相似”，担心中国将来会用于军事目的。

       据报道，港口附近建造的马特拉?拉贾帕克萨机场被批评为“世界最闲的机场”，经营陷入困境。日本政府相关人士警惕称：“机场将来也会交给中国，斯里兰卡南部可能出现中国人聚集的地区。”

       美国日本等一些国家总以此类事件渲染“中国军事威胁”。也有西方媒体称，印度和美国在内等国家对斯里兰卡加入中国“海上丝绸之路”规划感到不安。值得注意的是，斯里兰卡在2009年结束内战急需重建本国基础设施之际，是中国提供贷款修建了汉班托塔港，而这也是在拉贾帕克萨前总统主导下进行的。个别国家不应该利用个别矛盾大肆渲染“中国威胁”。

       前中国驻斯里兰卡大使王嵎生此前在接受采访时曾表示，虽然国外总有一些不健康的势力和个别国家不太高兴，但类似的抗议活动只是小插曲，谁也破坏不了中斯友好，因为该港口的建设和运营成功对斯里兰卡非常重要，这受到了对方的欢迎。
虽然斯里兰卡有部分人对斯里兰卡政府和中国企业签署协议表示不满，但是斯里兰卡驻华大使卡鲁纳塞纳?科迪图瓦库表示，“斯方不会因为一小部分人的抗议就中止汉班托塔项目的运行”。

       此外，中国驻斯里兰卡大使易先良称，未来，若各方面条件具备，汉班托塔中斯工业园有望为斯带来近50亿美元投资和10万就业岗位。斯总理7日在奠基仪式上表示，任何消极力量都无法破坏斯政府建设全新斯里兰卡的决心和行动，由此斯里兰卡民众尤其是年轻人才能受益，斯里兰卡才能像马来西亚、新加坡和中国那样实现发展和腾飞。